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涡轮增压技术解析

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上图就是一套简单的涡轮增压系统的工作原理。图中蓝色的为进气管,红色的为排气管。从图中箭头的指向很容易看出:从发动机汽缸中排出的废气,通过排气管被引入到废气涡轮处,由于发动机废气具有高温高压的特性,因此他本身是含有很大的能量的。这些能量足可以驱动一个废气涡轮以每分中10万转的速度高速旋转。废气涡轮通过中间轴带动进气涡轮以同样的速度旋转,这样,就可以大量压缩新鲜空气,以提高空气密度。由于空气压缩以后会放热,为了避免汽缸内温度过高而引起汽油自然,所以必须先把高压空气引入到中冷器进行冷却,冷却以后的空气才能允许在汽缸内安全的燃烧。

上图就是涡轮增压气的结构。从图中的箭头指向就很容易看出涡轮增压气的工作过程。这里要提出一个关键的机构,那就是涡轮轴的润滑系统。可别小看两个涡轮叶片之间的这个轴承,它的工作环境是非常恶劣的。不难想象,发动机的排器温度是非常高的,它要在如此高的温度情况下,以每分钟10万转以上的转速告诉旋转,这就对它的耐高温可耐磨性能提出了很高的要求。所以在这个轴承的壳体上特地开了两个孔,通过这两个孔,因入部分润滑油,让中间轴能悬浮在油膜上做高速旋转,这样才能保证它有更好的可靠性和耐用性。

涡轮增压器通常根据涡轮的直径划分成不同的等级。涡轮直径越大,那么压缩空气的能力就越强,所以增压值就越高,那么发动机产生的动力就越大。但是增压值不能无限

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