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维修商揭底同一配件17个价路边店看人定价

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关键字:汽车维修 配件 定价

目前,(北京)市运输局发布了一系列汽车维修质量管理制度,称汽车维修示范合同文本也将在年内出台。对此,一位已在汽车行业摸爬滚打了近十年的汽车维修商赵先生(化名)评论:“现在的汽车维修市场太乱了,同样的故障维修费用不同,配件价格差得离谱,各种陷阱防不胜防,是该加大管理力度了。”




同一配件价格最高差千元

“你看我们现在修的这款奥迪,”说起汽车维修的“猫儿腻”,赵先生指了指正在厂里维修的奥迪A4(专题 参数 实拍 资料图),“我原来特意打听过,光是它的前杠,不同的维修店居然报出了17个价,最高差了一千多元。而且不只这一款配件,很多配件都有差价千元的‘纪录’。”

据赵先生介绍,目前汽车维修厂分为三级,4S店为一级,规模较大的汽修厂为二级,路边店一般为三级。三级维修点使用的基本都是副厂件或仿造的原厂件,这些配件很多都不经过检验就出厂,没有合格证书,有的甚至没有任何保修期,使用半年就可能出现问题。而这些配件,如果不被车主识破就冠以正品来卖,多赚60%的利润。即使当副厂件出售,价格也会高出成本价100元到200元不等。

维修质量缩水应付保险公司

据赵先生介绍,不只是路边的三级店,即使是二级店,个别也可能为应付保险公司而在维修质量上做文章。“现在,维修商想挣到钱,很多都要和保险公司合作。但绝大多数保险公司都会尽量压低维修价格。比如有些车如果全部用原厂配件维修,成本就得近一千元,但保险公司定损时却将价格压到500元,按这个价格,维修商只能尽量改用成本低的配件维修,动脑筋降低成本。比如车的前保险杠撞裂了,正规维修应该是换成新的,可有些维修商为了降低成本,只能将撞裂的地方焊起来,看起来和新的一样,收的也是换保险杠的钱,可保险杠却还是‘原配’。”

部分假货维修商都难认出

记者问及消费者如何辨认副厂或劣质的配件,赵先生苦笑了一下:“别说是消费者了,很多配件我们这些专业人士都看不出好坏。现在大部分维修商的配件都来自汽配城,而汽配城中的货品质量却良莠不齐。虽然一般维修商都会有自己固定的供货商,大部分质量可以保证,但有时供货商故意提供的劣质品,别说普通维修商,连专家都很难看出。
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